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車內(nèi)空氣污染物會(huì)致癌

盡量開窗，稀釋有害物苯和甲醛

保健時(shí)報(bào)記者 楚超

近日，美國加利福尼亞大學(xué)河濱分校的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)車內(nèi)粉塵，在加州有78%的上班族至少有10%的機(jī)會(huì)接觸苯而患癌，有63%的上班族至少有10%的機(jī)會(huì)接觸甲醛而患癌。苯和甲醛都是致癌物。研究人員認(rèn)為乙醇檢測儀，這與在車內(nèi)時(shí)間較長而導(dǎo)致高濃度有害物質(zhì)苯和甲醛的吸入有關(guān)。

研究人員發(fā)現(xiàn)車內(nèi)粉塵，和從車內(nèi)飾品上檢測到的有害物質(zhì)相比，車內(nèi)空氣中存在的苯和甲醛對(duì)上班族健康威脅更大。研究人員已從車內(nèi)空氣和粉塵中檢測到了苯、甲醛、鄰苯二甲酸二酯、鄰苯二甲酸二丁酯和三磷酸等致癌物。

苯和甲醛都是揮發(fā)性有機(jī)物，這些化學(xué)物質(zhì)很容易排放到空氣中。甲醛常被用于車內(nèi)的地毯、皮革和油漆，苯則與燃料、尾氣的排放密不可分。鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二酯和三磷酸酯屬于半揮發(fā)性有機(jī)化合物，它們更容易吸附在灰塵顆粒、家具材料、塑料等物品表面。鄰苯二甲酸二酯和鄰苯二甲酸二丁酯主要用于汽車座椅面料和車內(nèi)外裝飾等。三磷酸酯常作為阻燃劑，用于制作車輛儀表板。

依據(jù)加州當(dāng)?shù)匾?guī)定，特殊化學(xué)物質(zhì)日劑量參考值（RfD%）如果超過100車內(nèi)粉塵，則表示超過安全范圍。研究人員發(fā)現(xiàn)，待在車內(nèi)20分鐘到4小時(shí)之間，苯的RfD%數(shù)值超過100的概率為2.4%~77.5%，甲醛的這一概率為0.9%~74.4%。

RfD%數(shù)值的大小取決于化學(xué)物質(zhì)的類型和接觸時(shí)間。苯和甲醛這些揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放可能會(huì)隨著車齡、總行駛里程、通風(fēng)率的增加以及車內(nèi)溫度或相對(duì)濕度的降低而減少。研究人員建議上班族在開車或乘車過程中盡可能將窗戶打開，讓流通的空氣稀釋車內(nèi)有害物的濃度。

國內(nèi)方面，2011年10月環(huán)氧乙烷報(bào)警器，為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，保障人體健康，原環(huán)境保護(hù)部與原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，規(guī)定了乘用車內(nèi)部分苯類和醛類物質(zhì)的濃度要求，供汽車生產(chǎn)和駕乘各相關(guān)方參照使用。該指南又于2016年進(jìn)行了修訂，由之前的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)閺?qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)別和要求更嚴(yán)格了。

文中圖片來自網(wǎng)絡(luò)

編輯 || 楚超 李娜

值班主任 || 范宏博

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